《崩坏星穹铁道》是一款角色扮演游戏，新角色赛飞儿上线后不少人都在讨论她的养成方式。小编也是抽到后研究了好一阵才摸清楚门道，发现这角色的核心在于技能升级顺序和遗器选择。今天就把自己整理的一图流攻略分享出来，希望能帮到还在迷茫的各位。感到兴趣的用户们跟着小编来看一下吧。
在崩坏星穹铁道的世界里，赛飞儿是一位极具特色的角色，想要将她全面养成，一份清晰的一图流攻略必不可少。
角色定位
赛飞儿定位为[具体定位]，她在战斗中能发挥[阐述其独特作用]的关键作用。
等级提升
优先将赛飞儿的等级提升至最高。通过完成主线任务、日常任务、参与活动等获取大量经验值，确保她能在战斗中拥有更强的属性基础。
技能升级
1. 核心技能：重点升级其主要输出或辅助技能，使其效果最大化。
2. 天赋技能：解锁并提升天赋技能，能为赛飞儿带来额外的战斗优势。
光锥选择
选择适配赛飞儿的光锥。例如[推荐具体光锥名称]，其属性和特效与赛飞儿的技能相得益彰，能进一步提升她的实力。
遗器搭配
1. [套装名称 1]：提供[具体属性加成 1]，增强赛飞儿的[相关能力 1]。
2. [套装名称 2]：补充[具体属性加成 2]，完善赛飞儿在战斗中的表现。
星魂提升
合理规划星魂提升。不同的星魂会为赛飞儿带来不同的质变，如[详细说明各星魂的效果]，根据自身资源和战斗需求逐步提升。
命途进阶
随着游戏进程推进，努力进行命途进阶。这将解锁更多强大的能力和天赋，让赛飞儿在团队中发挥更强大的作用。
队友搭配
搭配合适的队友，如[推荐队友角色 1]，能与赛飞儿形成良好的协同效应，提升整个队伍的战斗力。
通过这份一图流攻略，玩家能够更加系统地对赛飞儿进行全面养成，让她在崩坏星穹铁道的冒险中绽放光彩，助力玩家在游戏世界中披荆斩棘，取得更多胜利。
第五人格梦之女巫入门教程详解
第五人格梦之女巫新手操作技巧分享
女巫基本操作1：牵气球时的自动行走
牵起气球往椅子方向走，立刻切到别的角色身上，比如切主体进行寄生，或者切守电机的信徒给修机求生者一刀。不过要注意擦刀期间不能切换回牵气球的信徒，如果切过去的信徒消失(砍了自己的寄主)会默认切回本体，需要等内置2s CD才能再次切换，需要注意这些拖延切换的因素，气球别被摇下来了
女巫基本操作2：利用进行长交互动作的时间进行切换骚扰
很多时候在进行踩板，挂椅，翻窗，踩音乐盒这种较长的交互动作时都会切到别的地方寄生/骚扰/观察/拉信徒位置，过2秒再切回来.
PS:挂人时候脸上有人等着秒救可别切走了，追人踩板的时候能不能切得看情况。
女巫基本操作3：放狗流的开局放狗
开局本体看到求生者后，进行寄生，本体放狗咬住然后原生给一刀。这个地方有个细节要注意。
首先你的本体要站在求生者原生跟随过来的反方向预判求生逃跑路径上，可以稍微离远一点，寄生的位置放在原生过来的方向上，寄生后求生一般会往你这边跑，放狗咬，原生跟到身边，拿一刀(遇见求生者之前可以先控制下原生让他慢点跟过来，否则会提前惊动求生者或者撞停，能够做到狗咬中，原生正好跟到求生面前是最好的)
原生拿到一刀之后别急着放狗，看着求生者跑出一段他的寄生开始自动跟随了再放，也是尽量做到狗刚咬中人，他的寄生就正好走到他面前把他打倒，这样不容易被求生者带着狗翻板翻窗躲刀。
女巫基本操作4：挡拆防止前锋撞气球
A. 牵气球如果发现前锋要来撞气球，可以将2个信徒都放在倒地角色身边，判断前锋能够撞过来的方向，离得远的那个信徒牵气球后立刻切换另一个信徒，挡在前锋和牵气球信徒之间，被撞晕之后切换回牵气球的信徒给前锋一刀气球刀。
这个操作有一个细节需要注意，尽量用倒地角色的寄生信徒来牵这个气球，因为一旦这个基本操作出现失误，还是被撞晕气球掉下来了，你可以直接用另一个信徒把下来的求生者再砍倒。
如果不是倒地角色的信徒牵气球而是倒地角色的信徒挡前锋，那么你再把下来的求生者砍倒之后这个信徒会消失，浪费一个CD不说，还很拖节奏。)
B. 有经验的前锋会防备上述挡拆套路选择在你牵起气球前往椅子的过程中撞，应对方法是牵起气球后让牵气球信徒自动往椅子走，切换卡位信徒跟上，路上卡好角度不让前锋撞晕牵气球的信徒，能把他打停是最好的。到了椅子附近切换回牵气球信徒挂上。
C. 还有些前锋会选择在你挂人动作时候撞救，应对方法基本和上面一样，当挂人的信徒被撞晕时切另一个跟上来的信徒给自己也还在晕的前锋一刀就可以了。
女巫基本操作5：闪现流女巫寄生的位置和时机(放狗流女巫见：女巫的基本操作3)
通常会把寄生信徒召唤在与原生前来位置方向相反的对面能够逃跑的路径上，这样很多时候求生者看见自己的寄生久会往反方向拉距离，直接和原生信徒撞脸拿刀。
寄生的时机同样需要注意，太早了原生还没跟过来，太晚了原生可能已经撞上本体停下了(这样万一没偷到刀求生者开始拉距离，你就不能操作本体高速跟着求生者让原生自动跟随，只能切原生硬追，还很容易超出控制范围。另外注意，寄生大约有1秒施法后摇时间无法切换至信徒)。
女巫基本操作6：双控信徒，围追堵截
女巫厉害不厉害，在没有辅助技能的情况下拿刀的能力是其中非常重要的一个因素。顶级女巫与优秀女巫的差距往往也就在于此。
如何利用好自身双控的优势，两头堵截，逼迫求生者的走位使其走到一个无法避免吃刀的位置进而拿刀，是一个需要长期积累经验的过程。
狂野飙车9特技怎么玩 完整技巧教程
《狂野飙车9》特技要怎么操作出来呢？相信不少玩家在游戏中还不知道如何操作特技吧，那么就由小编来给大家分享一下关于游戏中的一些特技的操作技巧吧，希望大家会喜欢。
狂野飙车9特技使用技巧
水平螺旋
下称360，补气量：30/个。
基本操作：与A8不同，A9中操作为双击两次刹车，并且除了腾空状态下均可以使用，看起来有点鬼畜。实际情况下，平地上使用损速极大一般不推荐，旋转过程中如果遇到腾空，由于惯性会持续进行多个360且不再多次损速，直到再次回到地面，因此一般能做多个，总补气量较多。
360
由于A9缺气严重，很多时候我们需要做多个360来达到大幅补气，除了前以提及的腾空状态能做多个360外，还有其他方法提高一次360的个数。
方法1：合理时机并喷气：对于一般的上板做360，掌握时机，一般在腾空前做出约0.25-0.5圈360为宜，过早过慢都会影响个数以及损速，且在腾空前喷气，都有利于做更多个360。(PS：在做出360后，约0.5圈左右使用氮气可以提高360的转速，并且增加数量，同时能提高速度)。
方法2：桶滚板360，在有斜度的地方360，即一般为桶滚板做360，在控制较大斜度时能延长腾空时间，并且提高360转速，配合空中氮气使用，达到极速并且满氮气条的效果，在氮气不是特别充足时效果特别好，这也是ChineseX大佬常用的技巧。
终止(重要技巧)
前已述及360虽然单次腾空补气量足，但是地上做损速大，而且落地后由于惯性可能会车头不正，甚至多做1-2个，不仅享受不到空中和地面氮气速度的加成，还会有额外损速甚至因为地形问题撞毁，得不偿失。因此，落地终止360十分重要，这是一项在A8中没有的操作，故A9的360比A8更有优势。
操作方法：在落地前(一般为落地前最后一圈360，越接近落地越好)刹车并稍稍打方向，若车辆落地时车头偏离在90度以内则会立即回正，并能够享受落地的速度加成，超过90度的也会在一圈结束后回正。但需要注意，千万不要在车头回正前再次刹车或者喷气，否则很容易又做多个360。(PS：A9在空中刹车转向也有漂移的动作发生，但实际不会补气也不会损速，能起到一点点提前转向的效果，并且落地时可以保持漂移状态，这一点用于落地时有急弯非常合适)
撞翻
在A9中，360多了一个属性，可以认为是伪无敌，即自己在360时碰到的车辆都会被撞毁，在与AI的斗争中，这一点仅是用于被围困的情况，一般用处不大。最主要的还是用于多人赛前车阻挡后车超车，或是后车超车时自保。
这里特别强调，360撞毁其他车辆确实是游戏本身设定，使用该技巧必然是合“法”的，况且这一技巧本身也具有操作性，但是，参考早期dnf的pkc不无色，这个技巧是否合情具有争议，一定程度上可以认为卑鄙手段，不同的人有不同的看法，因此，不建议世界赛特别使用(指以自身跑的慢为代价，疯狂360，一心想着撞毁他人)这一方法以获取胜利，建议使用的情况是：对方的冲撞明显超出常规时使用360保护自己，并且撞毁不合理冲撞的对手
(PS：个人观点，多人赛使用合理冲撞是合情合理的，但必须在超车时下建立或维持自己优势的情况下，撞击使得他人损速或是偏离道路，但不是以撞毁为目的，以自己速度为代价的恶意冲撞。当然，撞毁他人莫洋洋得意，被他人撞毁莫恶语中伤，和气游戏，提高技术才是正道)
桶滚
补气量：30/个
基本操作：与A8一致，一般为正上桶滚板(即斜板)即可桶滚，比较高级的还有挂轮，以及A9中可能可以找到一些规律的平板桶滚，这两者将在后面提及。相对于360，单次能做出的桶滚数量比较少，一般约2个左右，总补气量较少，但是胜在能较好的享受空中、落地的氮气加成。
数量和方向控制：为了增加补气量，我们也尽可能希望一次腾空能做多个桶滚，但是，桶滚具有一定危险性，控制不佳，落地时可能出现半圈桶滚导致损毁，或是起飞时角度太高而严重损速，这两种情况都是得不偿失的。因此，控制桶滚的方向和数量很有讲究。
基本同A8一致，想要做出多个桶滚，并不是要飞得高，而是要角度正斜度大。一味从桶滚板坡度最大的一侧上，不仅桶滚数量不一定增加，更有可能发生的是较大损速，
由图，想要做较多的桶滚，可以稍微往桶滚板高处大方向，低桶滚则往低处，可以快速做单个桶滚并蹭加速。但是打的角度都不能太大，否则会损速较大或者出现半圈桶滚损毁。两种错误上板法则主要是过高和过低，一味使用飞的高度而不是角度来调整，是肯定不对的。(ps：低桶滚在某个较低的角度会发生平飞而不是桶滚)
挂轮
A8中的一项算是比较高级的技巧，在A9中实用性不高，损速并不小，而且损毁几率非常高，况且空中可以加速，综合看来，挂轮高风险低收益，一般跑法下不予推荐。
最后再提及一种可能的平板桶滚法，即在离板前瞬间突然点喷(点刹车再迅速点氮气)，我已经很多次这样做出桶滚，但似乎实际意义不大，不如直接360。
基本介绍后，就要提到最关键的问题，该不该上板，该不该做特技以及如何做特技。
首先经过研究对比可以确定的是，在不考虑补气的情况下，速度：平飞 桶滚 360，但是我的测试过程很难确保不变量，因此基本可以说这三者差别不是非常大(在没有明显上下坡地势的情况下)。另一点是，同样不考虑补气的情况下，使用相同级别的氮气，空中加速是慢于地面加速的。
由于A9缺气较严重，现在考虑补气的情况，以下情况不建议上板：
1、自身速度极低，如刚起步时，且前方路况较好(如有较长直路可以加速并且小漂攒气)，参考上海图南京路开局，走右侧不推荐上第一个板。
2、板的地势为高上坡，自身氮气可以维持到离开上坡(如果氮气不够，则具体情况具体分析)。
其余情况均可以考虑上板，毕竟空中能加速，落地还能蹭速度加成，如果上板，一般均可以考虑做特技，除非真的没有必要补充氮气，否则看氮气情况选择桶滚或是360。
最后附加一点个人对特技过程中的加速分析，360时之后车头比较正的一段时间才有加速效果，桶滚时加速方向为斜向上，因此加速效果都不及平飞，更不及平地。但是考虑补气后优势就显现了。
总结
1、腾空、喷气能增加一次做360的个数。
2、重点!!!接近落地时刹车并小幅转向(小漂)能在落地后最快速度终止360以避免损速，但是切忌在终止前再按刹车或者氮气。
3、重点!!!在桶滚板360可使得落地时达到极速并满氮气，缺气时用处极大。
4、使用360在多人赛撞翻对手合理但不一定合情(个人看法)。
5、控制做桶滚的数量主要是角度而不是高度，挂轮高风险低收益实用意义不大。
6、不考虑补气，空中氮气加速比地面慢。
7、除自身速度极低或是上坡外，鉴于A9的缺气，一般的板都可以上并且做特技。